中国南车或与西门子、现代同竞标加州高铁:亚博买球APP

企业新闻 | 2021-08-27
本文摘要:加州当地时间10月24日中午,新闻记者就中国南车参予加州高铁动车招投标的信息采访了加州高速铁路管理处新闻官Lisa Alley, 并获知南车有可能将与还包含西门子PLC、当代以内的此外九家高铁动车企业协同市场竞争,竞投結果将于二零一五年审核。

加州当地时间10月24日中午,新闻记者就中国南车参予加州高铁动车招投标的信息采访了加州高速铁路管理处新闻官Lisa Alley, 并获知南车有可能将与还包含西门子PLC、当代以内的此外九家高铁动车企业协同市场竞争,竞投結果将于二零一五年审核。  现阶段加州高铁动车管理处还仅仅在拒不接受意向协议书的环节,接下去不容易与有意愿的企业一一会面,月招投标将于今年年底或今年年底刚开始,清年末不容易最终规定花落谁家  在已提交意向协议书的企业名册上,有来源于西班牙、法国、日本、日本国和美国的共十家企业,比如美国ge和韩国现代Rotem,还包含了中国北车[0.00% 资产 券商报告]辖属的唐山市路轨客运车和美国太阳集团的同盟。

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但是,据《21世纪经济报导》报道,中国北车已称其了这一信息。  新闻记者掌握到,特区政府售卖列车的开支仍在制定中,现阶段估计不容易在两亿到十亿美元中间,最终的数据将由竞投状况、每一次订单信息总数规定。第一次订单信息有可能是12-24辆,而最终则有可能务必95辆列车,因为铁路线的铺装是分段进行的、列车售卖也将p-顺利完成。  针对招投标列车的小于回绝,Alley觉得:生产商至少具有5年之上在经营列车的生产制造工作经验,火车时速低限要能超出400千米,座位数不超450人。

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  此外,依据联邦政府法令Buy America Act的要求,列车需要在美国生产制造,特区政府也期待国外企业在加州投资建厂。  新闻记者在提交意向协议书的企业名册上注意到,西门子PLC的通讯地址因此以位于加州乌鲁木齐萨克拉门托,另一家日企Kawasaki Rail Car的通讯地址位于美国纽约州,意大利企业Talgo则在洛杉矶。  除此之外,加州高速铁路的铺装也是按段由竞投规定承建商。

据报,现阶段第一段距的铺装合同已被一家美国企业摘地,参予下一段铺装竞投的也有意大利企业,及其有三星参予的一家合资企业。  依照现阶段方案,加州高速铁路将于2018年进行第一道路200千米试运行,2023年第一道路月经营,预估加州将沦落美国第一个具有高速铁路的州。


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